С 1 сентября 2026 года в сфере транспортной безопасности начнет действовать новый нормативный документ — Постановление Правительства РФ №2107 от 23 декабря 2025 года. Оно заменит Постановление №969, которое в течение нескольких лет определяло требования к техническим средствам обеспечения транспортной безопасности и порядку их обязательной сертификации.
Изменения затрагивают не только производителей оборудования. Новые требования важно учитывать владельцам и операторам объектов транспортной инфраструктуры, специалистам по безопасности, проектным организациям и компаниям, планирующим закупку или модернизацию систем досмотра.
При этом переход на новые правила не означает, что с 1 сентября 2026 года все действующие системы придется заменить. Разберем, что именно меняется и что необходимо учитывать при дальнейшем оснащении объектов транспортной инфраструктуры.
Почему вместо ПП №969 вводится новое постановление
Постановление №969 было принято еще в 2016 году и стало основным нормативным документом, регулирующим требования к техническим средствам обеспечения транспортной безопасности.
За прошедшее время существенно изменились сами технологии. Досмотровое оборудование, системы видеонаблюдения, контроль доступа и другие технические средства стали значительно функциональнее. Одновременно появились новые технологические решения, которые требуют более актуального подхода к оценке их характеристик.
Постановление №2107 было принято 23 декабря 2025 года в рамках Федерального закона №16-ФЗ «О транспортной безопасности». Новый документ устанавливает требования к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и определяет порядок их обязательной сертификации.
Таким образом, речь идет не только о замене одного нормативного акта другим. Меняется сам подход к оценке технических средств, используемых для защиты объектов транспортной инфраструктуры.
Какие изменения вступают в силу с 1 сентября
Одно из ключевых отличий ПП №2107 заключается в более системном закреплении требований к техническим средствам обеспечения транспортной безопасности.
Документ определяет одновременно функциональные характеристики оборудования и порядок подтверждения его соответствия установленным требованиям. В сферу регулирования входят системы видеонаблюдения и видеозаписи, сигнализации, контроля и управления доступом, досмотровые средства, системы связи и оповещения и другие технические решения, применяемые для обеспечения транспортной безопасности.
Отдельное внимание уделяется характеристикам оборудования, которое будет выпускаться и проходить обязательную сертификацию после вступления новых требований в силу.
Например, для соответствующих систем видеонаблюдения устанавливаются минимальные показатели разрешения — не ниже Full HD 1920×1080, а также частоты записи — не менее 25 кадров в секунду.
Изменения затрагивают и досмотровое оборудование. При разработке и сертификации новых моделей необходимо будет учитывать требования ПП №2107 к стационарным и ручным металлодетекторам, рентгенотелевизионным установкам, средствам обнаружения взрывчатых веществ, радиационного контроля и другим техническим средствам.
Для заказчика это означает, что при выборе оборудования после 1 сентября недостаточно ориентироваться только на наличие сертификата. Важно оценивать соответствие конкретной модели актуальным требованиям и ее функциональные возможности.
Нужно ли менять оборудование, установленное по ПП №969
Это один из главных вопросов, который возникает у организаций в связи с переходом на новое постановление.
Срочная замена действующего оборудования не требуется.
Технические средства обеспечения транспортной безопасности, имеющие сертификаты, выданные в соответствии с требованиями ПП №969, могут продолжать эксплуатироваться до окончания срока действия соответствующих сертификатов и установленного срока службы оборудования.
Следовательно, вступление в силу ПП №2107 само по себе не является основанием для одномоментной модернизации всех действующих систем транспортной безопасности.
Для объектов, которые уже оснащены сертифицированным оборудованием и соответствуют установленным требованиям, переход будет происходить постепенно.
Что важно учитывать при новых закупках
Наибольшее значение изменения будут иметь для организаций, которые планируют строительство новых объектов транспортной инфраструктуры, модернизацию действующих систем или закупку нового оборудования.
Если проект реализуется после вступления ПП №2107 в силу, требования нового документа необходимо учитывать уже на этапе формирования технического задания и выбора оборудования.
Это особенно важно для досмотровых систем. Стационарные и ручные металлодетекторы, рентгенотелевизионные интроскопы и другие технические средства должны соответствовать актуальным требованиям, установленным для оборудования, проходящего обязательную сертификацию.
Для заказчика такой подход позволяет заранее определить требования к приобретаемым решениям и снизить риски, связанные с использованием оборудования, характеристики которого не соответствуют действующей нормативной базе.
Новые объекты в сфере регулирования
ПП №2107 предусматривает также расширение перечня объектов, на которые распространяются требования транспортной безопасности.
В частности, документ учитывает почтовые и багажные вагоны, входящие в состав пассажирских поездов. При оснащении таких объектов техническими средствами обеспечения транспортной безопасности также необходимо будет руководствоваться требованиями нового постановления.
Это расширяет сферу применения нормативных требований и требует учитывать их при проектировании и оснащении соответствующих объектов.
Что меняется для производителей оборудования
Для производителей ПП №2107 становится ориентиром при создании и сертификации новых поколений технических средств транспортной безопасности.
Оборудование, которое выводится на рынок после вступления новых требований в силу, должно разрабатываться с учетом актуальных функциональных характеристик и порядка подтверждения соответствия.
Для рынка это означает постепенный переход к более унифицированной оценке технических средств. Производителям необходимо учитывать нормативные требования уже на стадии разработки новых решений, а заказчикам — обращать внимание не только на формальное наличие документов, но и на реальные характеристики оборудования.
В перспективе это должно создать условия для использования на объектах транспортной инфраструктуры более современных и функциональных систем безопасности.
Что необходимо сделать до 1 сентября 2026 года
Переход на ПП №2107 не требует от транспортных предприятий принимать экстренные решения по замене действующего оборудования. Однако уже сейчас имеет смысл оценить планы по закупкам, модернизации и развитию системы транспортной безопасности.
Если на объекте используется оборудование с действующими сертификатами, оформленными по требованиям ПП №969, его эксплуатация может продолжаться в установленный период. При этом новые проекты и будущие закупки целесообразно планировать уже с учетом требований ПП №2107.
Такой подход позволит избежать корректировок уже на этапе реализации проекта, заранее определить требования к оборудованию и обеспечить соответствие системы безопасности актуальной нормативной базе.
Как подготовиться к переходу на новые требования
Переход от ПП №969 к ПП №2107 — это постепенное обновление требований к техническим средствам транспортной безопасности, а не необходимость одномоментной замены оборудования.
Для действующих объектов ключевой задачей остается контроль сроков действия сертификатов и эксплуатационных характеристик установленного оборудования. Для новых проектов — корректное формирование требований к техническим средствам с учетом нормативной базы, которая будет действовать после 1 сентября 2026 года.
RADARPLUS помогает организациям подбирать и проектировать решения для объектов транспортной инфраструктуры с учетом требований к досмотровому оборудованию и особенностей конкретного объекта. Специалисты компании могут проконсультировать по выбору арочных и ручных металлодетекторов, интроскопов и других технических средств, а также помочь сформировать комплексное решение для нового объекта или модернизации действующей системы безопасности.